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富山青銅絲扣截止閥、青銅AS型截止閥、A型截止閥、 廣州富山青銅絲扣截止閥、船舶
"3．球墨鑄鐵 球墨鑄鐵是鑄鐵的一種，這種鑄鐵，團狀或球狀石墨取代了灰鑄鐵中的片狀石墨。這種金屬內部結構的改變使它的機械性能比普通的灰鑄鐵要好，而且不損傷其它性能。所以，用球墨鑄鐵制造的閥門比那些用灰鑄鐵制造的閥門使用壓力更高。適用于工作溫度在–30～350℃之間，公稱壓力PN≤4.0MPa的中低壓閥門。
適用介質為水、海水、蒸汽、空氣、煤氣、油品等。止回閥
止回閥是利用閥前后介質的壓力差而自動啟閉，控制介質單向流動的閥門，又稱止逆閥或單向閥。
止回閥按結構不同分為升降式（跳心式）和旋啟式（搖極式）兩種。
升降式 旋啟式使用注意事項：
注意閥門方向，箭頭與介質流向一致，如介質易結晶可能造成閥片不能壓下起不到指揮、止回的作用。"
"使用注意事項：
1、 當閥桿開閉到位時，不能再強行用力，否則會拉斷內部螺紋或插銷螺絲，使閥門損
壞；氟塑料襯膠閥
氟塑料襯膠閥主要運用于酸堿等易腐蝕介質中，其結構原理與不襯氟塑料閥相似，
只不過其閥桿、閥芯、閥座內均用氟塑料襯底，其使用方法相似。使用注意事項：
1、 因為螺紋連接，故開閉時首先檢查螺紋連接是否松動泄漏；
2、 開閉閥門時緩慢進行，因為其流通面積較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應留心
觀察，注意壓力的變化。 開閉閥門時手不能直接開動時可用F扳手開閉； 開閉閥門時注意觀察閥門的密封面，尤其是填料壓蓋處防止泄漏。"
" 船舶上的通海閥門是
船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進入塢內修理時當備用閥門。
船舶主機運轉需要海水冷卻，所以設有高位、低位海底門，吸取海水，為主機提供冷卻水。（1）‘哈氏’合金B
這種合金含有60%的鎳、30%的鉬和5%的鐵。它特別能抵抗無機酸的強腐蝕，‘哈氏’合金‘B’對于各種濃度的鹽酸可以用到沸點溫度，而對于硫酸來說，在腐蝕性最強的濃度下可以用到70℃。對于磷酸，它可以在各種條件下，而且‘哈氏’合金‘B’對于氯化銨、氯化鋅、硫酸鋁和硫酸銨也很適用。
在氧化性氣氛中，‘哈氏’合金‘B’可以用到大約800℃，在還原氣氛中，使用溫度可以更高一些。閥常用的材質
1．灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價格低廉、適用范圍廣而應用在工業的各個領域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質的情況下，并廣泛地應用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對鐵污染影響少或沒有影響到的工業產品上。
適用于工作溫度在–15～200℃之間，公稱壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門。
2．黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15～300℃之間，公稱壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門。適用介質為水、海水、煤氣、氨等。"
"自七十年代以來，具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優點的球閥和蝶閥，已逐漸在艦船上得到應用，并將越來越多地取代截止閥和閘閥，使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統所采用，并開始應用液動閥門遙控系統，提高了艦船的現代化水平。船艦各系統所需的性能要求特殊的專用閥門，如高壓蝶閥、先導型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調節閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等，也能自行研制，提供艦船使用。 12．20號合金 在普通不銹鋼不能勝任的非常嚴格的情況下，使人最感興趣的一類鋼就是高合金不銹鋼。也許最常見的一種就是20號合金鋼。它含有29%的鎳、20%的鉻、外加鉬和銅。這種合金對于各種溫度和濃度的硫酸都有很強的抵抗能力。另外，在大多數情況下，它還可用于磷酸和醋酸介質，特別是有氯化物和其它雜質的場合。使用注意事項：
1、 安全閥使用必須在效驗有效期內；
2、 管路、設備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開保證安全閥能有效工作；
3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質來吹滌閥內雜質。
4、 如安全閥不能在整定壓力內工作，必須進行重新效驗或更換。"
"閥門的材質，種類繁多，適用于各種不同工況。現把常用的閥材質、內件材質和密封面材質介紹如下。二、 閥門的種類
1、 按用途分：截斷閥類、調節閥類、分流閥類、止回閥類、安全閥類；
2、 按作用力分：他動作用閥門、自動作用閥門。各式取樣閥
取樣閥顧名思義就是用于獲取介質樣品從而可以進行化學分析的閥門，一般裝于設備
或管路上大致分為以下幾種：
雙聯開啟閥、法蘭夾片閥、以及帶保溫夾套的取樣閥；"
"三、 閥門的主要參數
PN 公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；
DN 公稱直徑 ；
TN 溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。使用注意事項：
1、 安全閥使用必須在效驗有效期內；
2、 管路、設備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開保證安全閥能有效工作；
3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質來吹滌閥內雜質。
4、 如安全閥不能在整定壓力內工作，必須進行重新效驗或更換。2、 法蘭夾片閥一般通過閥桿頂部錐體與閥座錐孔進行密封，取樣時通過手輪轉動將
閥桿與錐孔脫離，從而使介質可以從錐孔流向外部取樣器皿中；"
"自新中國誕生以來，我國的船用閥門技術得到了迅速的發展，經早期的蘇聯產品轉讓制造、大配套補缺、系列化標準化、自行研究設計等工作，已基本上滿足了我國造船工業的需要，設計了通用閥門共12大類，1400個規格。閥門的最高壓力為25MPa，最大口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵，碳素鋼，合金鋼，銅合金，鋁合金，鈦合金，不銹鋼，以及非金屬等。適用介質主要為淡水，海水，空氣，蒸汽，燃油，滑油等。
通海閥只是備用的閥門，例如船進入塢內修理時，你可以打開這閥門做相關的工作。具體要看它的位置和功能，沒有人會在船正常漂浮時打開這類閥門的13．雙向不銹鋼 雙向不銹鋼（鐵素體結構或奧氏體結構）的應用發展趨勢。這種鋼含有20%或更多的鉻和5%左右的鎳，以及一定量的鉬，這些合金的強度和硬度比普通的奧氏體不銹鋼好，而且在硫酸和磷酸的非常惡劣的工況下，抗局部腐蝕的能力很強。
主要適用于工作溫度在–273～200℃之間氧氣管路和海水管路用的閥門中。"
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