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記者從等部門和多地了解到，未來新一輪推進物流行業發展的政策措施將陸續出臺，進一步聚焦物流行業高質量發展，解決不平衡不充分等問題，推動物流行業更好促進實體經濟發展。據了解，日前，和物流采購聯合會一同研究編制物流發展指數，以科學評價我國物流發展情況，更好把握物流運行與國民經濟發展之間的關系。透露，未來將建立常態化機制，通過對物流行業更深層次的研究和分析，加快解決我國物流業發展的不平衡不充分問題。
說起歐馬可在公司幾乎的占比，付志剛表示，冷鏈運輸作為特殊行業，不僅對車輛可靠性有著極高的要求，其承重一般也都比較大。歐馬可車輛除了皮實耐用外，4.2米的車型較公司之前用的車型每公里至少能夠節省2毛的成本。而現在我們用的歐馬可超級卡車4.2米車型，在重載情況下，每公里也能節省3毛的成本，大大降低了公司用車支出。【廣通巨豐總經理付志剛現場體驗歐馬可冷鏈之星輕卡產品】定制時代已來，歐馬可深度定制助力細分行業升級2年在學校畢業后，付志剛便開始從事物流運輸行業，經過在大型物流公司的一番打磨，再到后來創業起家，1年來，付志剛也自然有著對物流的深刻認知，那就是服務取勝。
隨著電商及市場消費的升級，偏遠縣城及農村地區的后一公里備受關注，有名的電商和物流企業都開始積極布局無人機物流。這無疑是一個新的市場機會，充滿巨大的潛能。蘇寧和無人機合作商杭州迅蟻網絡科技有限公司CEO章磊認為，物流這個應用場景對于無人機各方面能力都提出了非常高的要求，要實現的運行并非易事。同時，一些業內人士也認為，行業法規標準缺失以及相關監管制度的不成熟，都制約著這一領域的發展。