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由于寧波舟山港跨寧波、舟山兩市行政區域，寧波、舟山兩個港域的日常生產作業、船舶靠泊計劃各自安排，引航登離輪計劃不統一，船舶通過蝦峙門等主航道缺乏統一協調，存在較大安全風險。同時，近年來隨著港口的飛速發展，碼頭數量大幅增加，船舶大型化日新月異，航道資源已顯捉襟見肘，精細化管理勢在必行。“因此，推進船舶交通組織一體化既是推動港口一體化的需要，也是企業所需、群眾所盼�！闭憬Ｊ戮钟嘘P負責人表示。為此，浙江海事局以服務港航發展、便利港航企業、破解港口一體化發展瓶頸為己任，探索建立寧波舟山港核心港區通航秩序管理新格局。月12日傍晚，浙江傳媒學院下沙校區和桐鄉校區操場上聚集了近7千名師生，他們手舞熒光棒、頭戴熒光發箍，伴著熒光點點，迎著響向5公里進發，在校內上演了一場熱鬧非凡的熒光夜跑活動，組成了為快遞小哥加油的公益隊伍。全校師生通過關注微信運動，綁定微信小程序百世運動進行捐水，每1111步即可兌換一瓶娃哈哈蘇打水。月12日浙江傳媒學院下沙校區學生熒光夜跑現場當天，跑完熒光夜跑的大二學生曹前稱，自己已捐出18多瓶蘇打水，買了很多東西，能通過自己喜歡的運動方式給辛苦的快遞員捐水，感覺很有意義。
受此影響，韓國三大船企今年的接單量遠低于預期。現代重工集團全年接單目標為159億美元，目前接單量僅63億美元，完成了全年目標的36%。大宇造船全年接單目標為83億美元，目前接單量也只有3億美元，完成目標的36%。只有三星重工接單量完成了全年接單目標的一半以上，共計42億美元，相當于全年78億美元接單目標的54%。目前，韓國三大船企已經將希望寄托于作為高附加值船舶的LNG船訂單。為了爭取今年后一波LNG船訂單，現代重工執行官賈三鉉、三星重工執行官南駿祐以及大宇造船執行官李誠槿將全部出席即將于9月17日至19日舉行的天然氣技術展會（Gastech219），這是上的LNG展會之一。
財報顯示，中通快遞第三季度歸屬于普通股股東的調整后每股美國存托憑證攤薄收益為1.69元（約合.24美元），超出分析師預期。此外，華爾街6位分析師此前平均預期，中通快遞第三季度營收將達7.5663億美元。財報顯示，中通快遞第三季度營收為52.658億元（約合7.367億美元），不及分析師預期。財報顯示，中通快遞第三季度包裹投遞量為3.579億，比去年同期的2.959億增長45.9%。月22日消息，同城急送跑腿業務幫我買正式上線16個城市，同城配送業務再度換擋升級。據悉，幫我買服務可以幫助用戶購買小吃、藥品、生鮮等多種商品，其業務現已覆蓋北京、上海、深圳、廣州、杭州、廈門、東莞、福州、成都、重慶、南京、寧波、西安、鄭州、青島、濟南在內的16個城市，且支持全天24小時下單，后續將陸續開通至。在人員管理上，同城急送所有騎士在上路前都經過嚴格的培訓和考核，對服務、操作、儀容有系統的嚴格規定，貴重物品也能放心托付，力求為用戶提供安全、可靠、、專業的同城即時配送服務。
