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目前我們仍正處于供應鏈管理的時代，物流是供應鏈的一部分。合一的信息流與實體的物流虛實融合，推動智慧物流變革：隨著物聯網發展，信息連接延伸到物理，讓信息與物理通過連接而融為一體，信息與物理通過連接實現融合。隨著智能化技術發展，大數據、云計算、人工智能、機器學習等技術推動物流大腦完善，讓物理有了生命的覺醒，推動者物流進入智慧物流發展階段，即物流4.時代；智慧物流的鏈接打破了傳統邊界，物流互聯網讓農業、制造業、商貿流通業等實體商品流動互通并融為一體，智慧物流開始成為連接經濟社會生態系統的基礎支撐。
很多快遞企業為了搶占市場，采用加盟方式，各個加盟店和網點層層提成、自負盈虧，企業無心關注長期計劃，更不會關注員工的利益和發展。因此，上述各個部門，尤其是其主管部門，應該嚴格監管物流和快遞部門規范用工、合理用工，保護廣大快遞員的合法權益。韓英偉同時建議，保護快遞員的勞動報酬權應從兩方面著手，一是改變工資模式，增加底薪收入；二是快遞公司建立投訴調查機制，明確責任人，杜絕因維護公司形象而不論對錯懲罰快遞員的現象。
如何補齊短板，持續推動快遞業高質量發展？業內表示，應重點把握三個著力點夯實行業基礎能力、提升產業鏈話語權和優化行業人才供給。在夯實行業基礎能力方面，應推動快遞業高質量發展，持續推動兩進一出，重點加大對基礎科技、關鍵環節、新型平臺基礎設施等核心領域的投入力度，組織實施基礎能力攻關，推動建設系列示范項目，加快補齊基礎能力短板。加速5G、人工智能、無人駕駛、量子通信等新興科技在行業內的推廣、應用、普及，加快新型平臺基礎設施建設，持續提升自主創新能力，推動信息化與自動化在行業內更廣范圍、更深程度、更高水平上實現融合發展，支撐行業數字化、網絡化、智能化、綠色化發展。