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（5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。　　（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。　　（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。　　（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。　　土工格柵施工注意事項：　　土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。　　土工格柵施工工藝流程：　　檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，　　土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。　　鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規范要求。　　杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。土工格柵主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評。??（1）雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。??（2）單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。??（3）玻璃纖維土工格“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒“運城土工格柵”≒≒≒≒運城土工格柵￠￠￠￠××土工格柵⌒⌒⌒⌒⌒柵應用：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。??（4）經編滌綸土工格柵應用：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋??（5）鋼塑復合土工格柵應用：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。??（6）PP土工格柵(粘焊土工格柵)應用：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。