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武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
彭水縣新聞：ZS4-L15E-AT多路換向閥每周回顧
彭水縣新聞：ZS4-L15E-AT多路換向閥每周回顧
液壓泵工作時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的缸體與配油盤(pán)之間作用有一對(duì)方向相反的力；即缸體因柱塞腔中高壓油液作用而生的壓緊力Py；配油窗口和封油帶油膜對(duì)缸體的分離力Pf。壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺(tái)階面上，使缸體受到軸向作用力，并通過(guò)缸體作用到配油盤(pán)上。 分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對(duì)缸體的分離力Pf3對(duì)奇數(shù)柱塞泵，在缸體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，每一瞬時(shí)參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同，封油帶的包角是變化的。實(shí)際包角比配油盤(pán)排油窗包角 有所擴(kuò)大。
規(guī)格型號(hào)
ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥、ZS1-L25E-T多路換向閥
ZS1-L20F- OWOWO多路換向閥、ZL20H-P4W.M6T多路換向閥
ZS4-L10E-OW多路換向閥 、ZS4-L15E-OW多路換向閥
ZS1-L32E-OWOWOW多路換向閥 、ZS4-L20F-AT多路換向閥
ZS4-L10E-BW多路換向閥、ZS4-L20F-NW多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥 、ZS1-L20E-AT多路換向閥
ZS3-L15E-NT多路換向閥、ZL25H-D4W.M6T多路換向閥
ZS1-L20F-RT多路換向閥 、ZS4-L25F-AT多路換向閥
ZS1-L20E-OT多路換向閥 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS1-L25E多路換向閥 、ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
ZS4-L20F-NT多路換向閥 、ZS1-L15F-AT多路換向閥
ZS4-L20F-BT多路換向閥 、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS1-L15E-RT多路換向閥、ZS1-L32E-OW多路換向閥
ZS1-L10E-BT多路換向閥、ZS4-L32F-OW多路換向閥
ZS4-L10E-BW多路換向閥 、ZS4-L15F-AT多路換向閥
ZS4-L20F-YW多路換向閥 、ZS4-L25E-NW多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥 、ZS1-L15F-YT多路換向閥
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶(hù)要求確定。就核心組成部件齒輪而言主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊，輸送干凈的介質(zhì)噪音低，壽命長(zhǎng)，各有各的優(yōu)點(diǎn)。
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