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減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：
1、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。


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PCVD法沉積溫度低，膜基結合力及工藝繞鍍性均較PVD法有較大改進，但與擴散法相比，膜基結合力仍有較大差距，此外由于PCVD法仍為等離子體成膜，雖然繞鍍性較PVD法有所改善，但無法消除。由擴散法金屬碳化物覆層技術形成的金屬碳化物覆層，與基體形成冶金結合，具有PVPCVD無法比擬的膜基結合力，因此該技術真正能夠發揮超硬膜層的性能優勢，此外，該技術不存在繞鍍性問題，后續基體硬化處理方便，并可多次重復處理，使該技術的適用性更為廣泛。
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　　不同勵磁方式的直流電機有著不同的特性。一般情況直流電動機的主要勵磁方式是并勵式、串勵式和復勵式，直流發電機的主要勵磁方式是他勵式、并勵式和和復勵式。
直流電動機的特點
　　(一)調速性能好。所謂“調速性能”，是指電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機可以在重負載條件下，實現均勻、平滑的無級調速，而且調速范圍較寬。
　　(二)起動力矩大。可以均勻而經濟地實現轉速調節。因此，凡是在重負載下起動或要求均勻調節轉速的機械，例如大型可逆軋鋼機、卷揚機、電力機車、電車等，都用直流電動機拖動。
大致應用了“通電導體在磁場中受力的作用”的原理，勵磁線圈兩個端線同有相反方向的電流，使整個線圈產生繞軸的扭力，使線圈轉動。
　　要使電樞受到一個方向不變的電磁轉矩，關鍵在于：當線圈邊在不同極性的磁極下，如何將流過線圈中的電流方向及時地加以變換， 即進行所謂“換向”。 為此必須增添一個叫做換向器的裝置，換向器配合電刷可保證每個極下線圈邊中電流始終是一個方向，就可以使電動機能連續的旋轉,這就是直流電動機的工作原理

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CH400-3-S-G4-DL-H0 CH400-5-S-G4-DL-H0 CH400-10-S-G4-DL-H0 CH400-15-S-G4-DL-H0 CH400-20-S-G4-DL-H0 CH400-25-S-G4-DL-H0 CH400-30-S-G4-DL-H0 CH400-40-S-G4-DL-H0 CH400-45-S-G4-DL-H0 CH400-50-S-G4-DL-H0 CH400-60-S-G4-DL-H0 CH400-70-S-G4-DL-H0 CH400-80-S-G4-DL-H0 CH400-90-S-G4-DL-H0 CH400-100-S-G4-DL-H0 CH400-120-S-G4-DL-H0 CH400-140-S-G4-DL-H0 CH400-160-S-G4-DL-H0 CH400-180-S-G4-DL-H0 CH400-200-S-G4-DL-H0 CH750-3-S-G4-DL-H0 CH750-5-S-G4-DL-H0 CH750-10-S-G4-DL-H0 CH750-15-S-G4-DL-H0 CH750-20-S-G4-DL-H0 CH750-25-S-G4-DL-H0 CH750-30-S-G4-DL-H0 CH750-40-S-G4-DL-H0 CH750-45-S-G4-DL-H0 CH750-50-S-G4-DL-H0 CH750-60-S-G4-DL-H0 CH750-70-S-G4-DL-H0 CH750-80-S-G4-DL-H0 CH750-90-S-G4-DL-H0 CH750-100-S-G4-DL-H0 CH750-120-S-G4-DL-H0 CH750-140-S-G4-DL-H0 CH750-160-S-G4-DL-H0 CH750-180-S-G4-DL-H0 CH750-200-S-G4-DL-H0 CH1500-3-S-G4-DL-H0 CH1500-5-S-G4-DL-H0 CH1500-10-S-G4-DL-H0 CH1500-15-S-G4-DL-H0 CH1500-20-S-G4-DL-H0 CH1500-25-S-G4-DL-H0 CH1500-30-S-G4-DL-H0 CH1500-40-S-G4-DL-H0 CH1500-45-S-G4-DL-H0 CH1500-50-S-G4-DL-H0 CH1500-60-S-G4-DL-H0 CH1500-70-S-G4-DL-H0 CH1500-80-S-G4-DL-H0 CH1500-90-S-G4-DL-H0 CH1500-100-S-G4-DL-H0 CH1500-120-S-G4-DL-H0 CH1500-140-S-G4-DL-H0 CH1500-160-S-G4-DL-H0 CH1500-180-S-G4-DL-H0 CH1500-200-S-G4-DL-H0 CH2200-3-S-G4-DL-H0 CH2200-5-S-G4-DL-H0 CH2200-10-S-G4-DL-H0 CH2200-15-S-G4-DL-H0 CH2200-20-S-G4-DL-H0 CH2200-25-S-G4-DL-H0 CH2200-30-S-G4-DL-H0 CH2200-40-S-G4-DL-H0 CH2200-45-S-G4-DL-H0 CH2200-50-S-G4-DL-H0 CH2200-60-S-G4-DL-H0 CH2200-70-S-G4-DL-H0 CH2200-80-S-G4-DL-H0 CH2200-90-S-G4-DL-H0 CH2200-100-S-G4-DL-H0 CH2200-120-S-G4-DL-H0 CH2200-140-S-G4-DL-H0 CH2200-160-S-G4-DL-H0 CH2200-180-S-G4-DL-H0 CH2200-200-S-G4-DL-H0
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SA-CS-2Z型是GE-CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于.2倍徑向載荷的軸向載荷。SIB-C型桿端帶內螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表面為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。SAB-C型桿端帶外螺紋，材料為碳素結構鋼，滑動表面為燒結青銅復合材料；內圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。