9.換向極線圈短路 ： 重新繞制線圈。
10電樞繞組斷路 ：拆開電機,檢查電樞繞組,用毫伏表找出斷路處,若不能焊接將重繞。
11電樞繞組短路或換向器斷路 ：電機運轉時,換向器刷握下冒火,電樞發熱,應檢查云母槽中有無銅屑,或用毫伏表測換向片間電壓降,檢查出繞組短路處。
12.電壓過高： 調整外加電壓到額定值。
13.換向極引出線接反： 簾動機在負載時轉速稍慢并出火,應調換和刷桿相聯接的兩線頭。
直流電機故障現象：電動機轉速不正常
1.勵磁繞組回路開路，勵磁電壓過低：檢查磁場線圈聯接是否良好，接錯磁場線圈或調速器內部是否斷路，勵磁欠壓繼電器是否動作，勵磁電壓是否正常。
2.電刷不在正常位置：按所刻記號調整刷桿座位置。
3.電樞及磁場線圈短路：檢查換向器表面及接頭片是否有短路，測量磁場線圈每極直流電阻是否一樣。
4.外加電壓過高或過低：用萬用表測量，將電壓調整到允許范圍內。
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與簡單的圓柱齒輪減速機相比，行星減速機的功率密度極高。通過將扭矩分配到旋轉的圓柱齒輪上，從而執行多次齒嚙合，達到極高的功率密度。這樣可實現緊湊型結構，確保超高的效率。此外，通過同一內齒圓柱齒輪中簡單的串行排列即可實現多級傳動比。根據每個行星等級的單一傳動比可得出總傳動比。
轉速和扭矩的轉化類似于圓柱齒輪減速機。例如，傳動比為 10:1 時，如果扭矩增加 10，則轉速減少相應系數。
同軸減速機的優點：
輸入軸和輸出軸同軸
效率極高
功率密度極高
結構緊湊
應用范圍廣
可實現多級減速機，傳動比極高
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TIMKEN軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將TIMKEN軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果TIMKEN軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。加熱配合通過加熱TIMKEN軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的TIMKEN軸承的安裝，熱裝前把TIMKEN軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱8-1℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。
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行星減速機是現代工業機械上常用的減速配置，像鑄鐵行星減速機、鋁合金行星減速機、齒輪行星減速機等，正因為它們的廣泛應用，因此掌握它們的使用技巧，減少磨損，使其可以平穩運行，減少故障的發生，節約維修成本，以至于延長它的使用壽命是有好處的，以下是行星減速機的一些常規使用技巧：
，連續、長時間的使用時，應該在使用200-300小時之后，要完全更換內部用油一次，并隨時注意觀察油的質量，定期檢查用油是否混入雜質或出現變質。運行5000小時，必須將行星減速機的整體用油完全更換一次，降低磨損。在暫時不用的時候，要讓行星減速機有一定的休息時間。
第二，換油時，必須要等行星減速機冷卻下來，沒有燃燒的危險，但又不能完全冷卻，因為完全冷卻會致使油的粘度增大，放油困難，吸收困難。所以換油需要在行星減速機仍保持溫熱的時候，
第三，在行星減速機使用過程中，若發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃以及產生不正常的噪聲等現象時應立即停止使用，馬上斷電進行檢修，查出問題原因，及時排除故障，等待油溫下降或換油之后方可繼續使用。
除了上述技巧之外，在日常使用中，行星減速機必須有自己的日常使用、檢修和維修制度，有的及時定時檢查，出現問題及時記錄、及時維修。
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