新聞:泗陽(yáng)縣貼標(biāo)機(jī)專(zhuān)用步進(jìn)電機(jī)GLD57STH56-3504A代理
針對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的圓柱齒輪減速機(jī),一個(gè)齒輪對(duì)即構(gòu)成一級(jí)。如果依次切換多個(gè)齒輪對(duì),則稱(chēng)之為多級(jí)減速機(jī)。針對(duì)每個(gè)減速機(jī)等級(jí),逆轉(zhuǎn)輸入軸和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)方向。多級(jí)減速機(jī)的總傳動(dòng)比為各級(jí)傳動(dòng)比相乘所得的值。
根據(jù)傳動(dòng)比因素降低或提高驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速,與減速傳動(dòng)比或是增速傳動(dòng)比有關(guān)。大多數(shù)應(yīng)用情況下,需要減速傳動(dòng)比,原因在于驅(qū)動(dòng)扭矩與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速相反,與總傳動(dòng)比因素成正比關(guān)系。
傳動(dòng)比小于大約 10:1 時(shí),單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)具有相應(yīng)的技術(shù)作用。原因在于齒數(shù)的比例。傳動(dòng)比大于 10:1 時(shí),驅(qū)動(dòng)齒輪非常小。這會(huì)對(duì)齒輪幾何形狀和可傳遞的扭矩產(chǎn)生負(fù)面影響。
對(duì)于行星減速機(jī),實(shí)現(xiàn)多級(jí)減速機(jī)的方法異常簡(jiǎn)單。只需延長(zhǎng)內(nèi)齒圈并串行排列多個(gè)單獨(dú)的行星等級(jí),即可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速機(jī)或三級(jí)減速機(jī)。例如,行星減速機(jī)的 20:1 傳動(dòng)比是由單一傳動(dòng)比 5:1 和 4:1 相乘所得的值。行星支架中的是太陽(yáng)齒輪,而非驅(qū)動(dòng)軸,這類(lèi)齒輪驅(qū)動(dòng)下列行星等級(jí)。通過(guò)進(jìn)一步延長(zhǎng)內(nèi)齒圈并繼續(xù)提高行星等級(jí),可實(shí)現(xiàn)三級(jí)減速機(jī)。傳動(dòng)比 100:1 由單一傳動(dòng)比 5:1、5:1 和 4:1 相乘所得。原則上,所有單一傳動(dòng)比均能相互組合,從而實(shí)現(xiàn)多級(jí)行星減速機(jī)。通過(guò)額外的行星齒輪即可增加可傳遞的扭矩。如果內(nèi)齒圈或外殼被固定住,則輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向始終相同。
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不一定要貼磚,也可以刷墻或者或貼墻。衛(wèi)生間墻面鋪什么:環(huán)氧樹(shù)脂漆經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法就是刷環(huán)氧樹(shù)脂漆,顏色多樣,只要墻面的砼基面做得平整無(wú)花,刷出來(lái)效果就會(huì)很好,施工也很簡(jiǎn)單,完全可以自己動(dòng)手刷。這種漆雖然刷的時(shí)候味道很重,但一般1個(gè)小時(shí)就會(huì)消失,沒(méi)有環(huán)保問(wèn)題。乳膠漆是不能用在衛(wèi)生間的,就算是防水乳膠漆用在干區(qū)多也撐不過(guò)5年,更不用說(shuō)濕區(qū)。衛(wèi)生間墻面鋪什么:清水混凝土如果想做清水混凝土風(fēng)格,建議重做砼基面。
行星齒輪傳動(dòng)裝置的重量,一般情況下正比于齒輪的重量,而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下,滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪 重量的1/3左右。所以針對(duì)行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì),應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多,如表面淬火,整體淬 火、滲碳淬火、滲氮等,應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。
1、表面淬火
常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火(對(duì)小尺寸齒輪)和火焰淬火(對(duì)大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí),其效果。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材,齒面硬度可達(dá)45~55HRC。
2、滲碳淬火
滲碳淬火齒輪具有相對(duì)的承載能力,但必須采用精加工工序(磨齒)來(lái)消除熱處理變形,以保證精度。
滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼,其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí),齒面強(qiáng)度顯著下 降,高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度,從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低,而有效滲碳深度規(guī)定為 表面至深層應(yīng)逐漸降低,而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。
滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外,還在于有表面的殘余壓應(yīng)力,它可使輪齒大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分,滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。
3、滲氮
采用滲氮可保證輪齒在變形小的條件下達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性,熱處理后可不再進(jìn)行之后的精加工,提高了承載能力。這對(duì)于不易磨齒的內(nèi)齒輪來(lái)說(shuō),具有特殊意義。
4、想嚙合齒輪的硬度組合
當(dāng)大、小齒輪均為軟齒面時(shí),小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪。而當(dāng)兩輪均為硬齒面且硬度較高時(shí),則取兩輪硬度相同。
選擇好的行星齒輪減速機(jī)材料,有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。
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ASHRAE測(cè)試方法能夠在不同過(guò)濾器高度的條件下重復(fù),但是難以實(shí)施,因?yàn)檎{(diào)整氣溶膠的制備和特征化實(shí)驗(yàn)設(shè)備非常稀有。此外,對(duì)全部過(guò)濾器進(jìn)行調(diào)整需要好幾天的時(shí)間,花費(fèi)不菲。而且,即使是對(duì)非駐極體介質(zhì),該調(diào)整步驟在不同的美國(guó)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的可變性也相當(dāng)大。燃燒過(guò)程排放的煙塵納米顆粒實(shí)際上并不導(dǎo)致NaCl顆粒的清除效率下降。在加載顆粒期間,測(cè)量發(fā)現(xiàn)壓降相當(dāng)迅速地增大,這是因?yàn)樾纬闪藰?shù)狀結(jié)構(gòu),同時(shí)還提高了過(guò)濾效率。

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