瑞士艾曼斯 Grilon AG-30 PA66 HB原料塑膠粒
，使反應進行得很完全，在不到兩年的時間里使聚合物的分子量達到10000～20000。瑞士艾曼斯 Grilon AG-30 PA66 HB原料塑膠粒介紹：
特性：1、可射出及押出之氟化樹脂（俗稱熱可塑性鐵氟龍）。2、之耐化學特性。3、耐磨，高機械強度及韌度。中文名塑膠原料 外文名塑膠
近日，德國巴斯夫集團開發出車用熱塑性復合材料座椅底板。這種熱塑性復合材質的座椅底板替代了通用汽車在歐洲發售的Open：stra乘用車的金屬構造件。這個組織件采納了兩種Ultramid聚酰胺樹脂跟玻璃增強資料，經由注塑過程跟包覆成型生制造的座椅底板比由金屬材料制備的同樣部件輕了.8公斤。該復合材料座椅底板為汽車業減重作出了貢獻，并因此取得了美國汽車研究核心機構頒發的：ltairEnlighten大獎。
瑞士艾曼斯 Grilon AG-30 PA66 HB原料塑膠粒特性：
2.流動性介于ABS和PC之間?凝固快?收縮小?易分解?選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應大?流道應短。 應用范圍 一般可應用于制造塑膠管、塑膠板材等材料?多用于建筑、家居方面韓國韓國4個塑膠原料主要生產企業，分別為LG化學、BASF、CHIEL工業和錦湖化學，約60%出口到內地和香港地區。其中的是LG化學，2002年其在寧波的裝置產能翻了一倍，達到30萬噸/年，2003年底還將其位于韓國麗川的塑膠原料裝置產能提高10萬噸/年，使該裝置總產能達到50萬噸/年。通過在韓國和的塑膠原料裝置擴建，LG化學公司塑膠原料生產能力已提高至80萬噸/年，穩居世界第三大塑膠原料生產商。
他們還針對新產品試產難點和瓶頸，利用“新產品津貼”，開設攻關課題，針對部分新產品熔融指數偏高，容易產生粘連料、堵管等情況，鼓勵班組和專業工程師攻關，并對每個“瓶頸”問題獎勵1-2元。“車間將新產品試產情況納入員工積分評比，該評比與員工績效考核掛鉤，讓積極參與開發、試產、調研、攻關的工程師和班組得到應得的獎勵。”聚丙烯車間主任陳兵介紹說。今年以來，聚丙烯車間開發的高剛抗沖聚丙烯兩個新產品為頂替進口產品牌號，化工分部在當月的績效考核上獎勵了車間2分，約合現金6元。
瑞士艾曼斯 Grilon AG-30 PA66 HB原料塑膠粒性能：
現。初十年間產量增加25倍，1964年占合成纖維的一半以上，至今塑膠原料的產量雖說總產量已不如聚酯 低成本和有利于環境這三個方面改進產品晶級的性能，如Du Pont、DSM、Rhodia、東麗公司等樹脂生產廠家都
對此，日產相關負責人5月21日表示，對于這種猜測性不做評論。不過，值得注意的是，日產還是下調了對未來3年的預期。根據財報顯示，日產計劃到222年實現營收14.5萬億日元，低于此前預期的16.5萬億日元；營業利潤率達到6%，而非此前設定的8%。在剛剛過去的218財年（218年4月1日-219年3月31日），日產汽車的營收、營業利潤及均出現了不同程度下滑。當地時間5月14日，日產汽車發布財報顯示，218財年日產汽車營收為11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業利潤為3182億日元，同比下滑44.6%，創下十年來水平；為3191億日元，同比下滑57.3%；營業利潤率為2.7%，較217財年下滑了2.1個百分點。
瑞士艾曼斯 Grilon AG-30 PA66 HB原料塑膠粒應用：
比要求很嚴格，相差不超過1%．縮聚反應的程度相當，超過99.5%，從而合成出分子量高達兩萬左右的聚合 150CA40