北京冬季使用的瀝青冷補料供應廠家
基本說明
冷補料是一種高科技道路修補材料。優良的粘結性和常態下儲存的松散性、尤其低溫下路面修補的適用性，了常規熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限，使其在西北地區冬季高等級公路冬季路面修補養護中越來越發揮著重要的作用。
冷補料的特點：
瀝青路面坑槽修補 用瀝青冷補料
瀝青混合料/瀝青修補料
一、冷補料產品簡介：
道路維護部門在修補路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料，但是由于熱料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數量、損壞程度等因素的影響，對隨時出現的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及時修補，必將造成損壞加劇，不但浪費修補材料，甚至影響交通和降低道路使用壽命。
順建興業牌冷補料采用特殊的方法改質瀝青，使得瀝青具有的粘結性、感壓性和粘彈性，在適當壓實之后，能夠長久的粘在修補處不脫落。 冷補料以其可以在條件下修補路面，操作簡便，修補質量好，存放長久，節省費用等諸多優點，已經被廣泛的應用于各省市道路路面修補，且日益受到道路養護部門的認可和歡迎。
二、 冷補料的特點：
1、型修補材料
2、施工簡單
3、修補質量佳
4、修補成本低
5、綠色環保
6、易于保存
三、順建興業牌 冷補料使用范圍：
1、本產品適用于高速公路、機場跑道路面破損坑槽及車轍痕跡的修補和養護。
2、適用于一般公路、市政街道路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設后的路面恢復、井蓋周圍、倉庫門前小淺坑等的修補與養護。
3、適用于橋梁伸縮縫、重載路橋結合部、車流量大的道路彎道及特殊路面修補。
四、 冷補料施工方法：
⒈清理坑：
一般修補應將待修補的坑內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補，被修補的洞、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的要見到固體堅固面為止。
⒉填滿坑：
把足夠的冷補材料填進坑內，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑處應高于四周路面并呈弧形。
如路面坑破損厚度在5cm以上時，填補工作應以每3－5cm為一層，分層填補、逐層壓實。
⒊壓實：
鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和厚度，選車適當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工用鏟背、人力夯、震動平板夯、平底鋁壓板、貨車輪胎、壓路機或攤鋪機等壓實方式。
⒋驗收：
修補完的坑表面應光潔、平整、無輪跡，坑四周和邊角壓實良好、無松散等現象，通常壓實度應達到93％以上。
注意事項
⒈低溫施工時，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時候進行。
⒉高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
⒊采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將為經濟、。
五、冷補料修補參數：
1、適應溫度范圍廣，即使在高寒地區、冬季也可進行正常修補；
2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補，即爛即補，不受大型機械設備、僅需切邊、碾壓等小型機具，及時扼制路面病害，可厚度路面預防性養護。
3、養護操作工序簡便易行，修補時無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費材料。修補過后即厚度交通，大大高等級公路因道路修補施工而造成的交通壓力。
4、冷補料具有較強的粘結性能，與基層和原路面結合良好，補后不會產生松散、脫落、龜裂等病害。養護質量和修補效果均能達到養護標準要求，質量穩定。
5、使用冷補料生產時無煙塵，添加劑不含有毒物質，材料不溶于水，不會污染空氣、環境和地下水，有利于環境保護。
冷補料采用拌合站集中生產。分液體改性瀝青的加工、拌和生產、儲藏三個階段。
冷補料的基本生產工藝流程：
配制“冷補瀝青”并保溫→設定油石比→集料、配料、上料→試生產→取樣檢驗→調整配合比→正式生產→取樣檢驗→合格后包裝入庫→出廠
冷補料施工：
坑整修（切邊、清渣、吹凈，涂油）→填料整平（分層填料、）→壓實（平板夯、鋁壓板、小型壓路機，非高速路克指揮行車碾壓）
冷補料適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至40℃之間適用，無論雨天、雨雪或晴天均可施工
順建興業牌冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大因道路修補施工而造成的交通壓力。
冷補料具有強的和粘結性能，修補后的坑，不易產生脫落、龜裂等現象，不需重復修補。
使用冷補料施工時，不受天氣和坑大小及數量的，且修補時無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費．地100％利用。
冷補料生產和使用過程中不會產生粉塵和黑煙，且成品不溶于水，因而不會污染大氣和地下水，有利于環境保護。
常溫下袋裝密封成品可存放達兩年之久，不會結塊。
