原來的空氣懸浮式減震座椅利用的是車載氣源。車載氣源只有一種不可調節的固定氣壓氣源。如果要使氣囊達到不同程度要求的氣壓時，必須要進行自動調節；但是在自動調節的過程中會受到一些外來因素的影響。例如，車輛在道路上行駛時，由于慣性的原因，駕駛員會隨著座椅一起顛簸。當向下顛簸時，一方面為了達到懸浮的要求，另一方面由于人體向下顛簸的加速重力，自動調節閥要進行瞬間放氣；向上顛簸時，自動調節閥要在瞬間進氣。所以每一次顛簸都對自動調節閥形成一定的沖擊。當在相對較差或者連續起伏的道路上行駛時，由于連續的顛簸，自動調節閥就被迫頻繁高負荷地工作，極易損壞，一旦自動調節閥損壞，懸浮式減震座椅便無法工作，不能達到減震效果。即使自動調節閥沒有損壞，當過度的使用車載氣源時，也會對汽車的剎車泵產生負面的影響！
空氣懸浮式減震座椅氣泵系統可以解決車載氣源不足的問題。它是一個獨立的氣源，即不受外界氣壓的影響，也不受乘坐質量的影響！采用該氣泵，就不再需要自動調節閥，只需通過一個蹺板開關手動控制就可以了。當氣囊內氣壓不夠的時候，開氣泵擋開關，給氣囊充氣；當氣囊氣壓高于懸浮座椅要求時，開電磁閥擋開關，通過電磁閥將多余的氣體排出，減小氣壓到達合理平衡點，從而達到懸浮減震的效果。
