座椅是駕駛員進(jìn)入駕駛室后接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部位，它直接關(guān)系到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。現(xiàn)在用戶(hù)對(duì)貨車(chē)、卡車(chē)、工程車(chē)等車(chē)輛駕駛舒適性的要求越來(lái)越高，普通的機(jī)械式減震座椅已經(jīng)不能滿足用戶(hù)的需求了。氣囊減震座椅的出現(xiàn)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大喜訊，相對(duì)彈簧機(jī)械式減震座椅而言乘駕舒適性有了一個(gè)質(zhì)的飛越。
空氣懸浮式減振座椅的氣囊在充入氣體后,駕駛員就可以根據(jù)自身的需要,把座椅調(diào)節(jié)到舒適的氣壓位置(即減振平衡點(diǎn)),平順性很好。空氣懸浮式減振座椅,除座椅自身質(zhì)量外,承載駕駛員的重量,加上汽車(chē)在行駛過(guò)程中振動(dòng)所產(chǎn)生的加速度重力,懸浮距離可保持在10-70mm之間。由于懸浮狀態(tài)隔離了力波的直接傳導(dǎo),具有減振,防振、抗振等特性,從而大大減輕了駕駛員的旅途疲勞,有效降低了危險(xiǎn)系數(shù)。
目前氣囊減震座椅知名品牌主要來(lái)自德國(guó)，其中以Recaro、Grammer格拉默和ISRI伊思靈豪森最為出名。我們工廠生產(chǎn)的微型無(wú)油空壓機(jī)充打氣泵產(chǎn)品，已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外知名座椅生產(chǎn)廠家所采用。
