早前空氣懸架一般只搭載在品牌豪車上，未來裝在普通家用車上也并非不可能。今天的技術解析我就來聊聊空氣懸架的那些事兒。
首先，普通車的懸架一般由彈簧和減震筒組成，它是連接車身與車輪的重要部件，主要作用是提升乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。而空氣懸架把彈簧換成了空氣彈簧，并且增加一套電子控制系統(tǒng)和氣泵。
我們可以把空氣懸架理解成車上的輪胎，壓它的時候它會壓縮，松開的時候它就伸展，由于是空氣傳遞力，所以它壓縮行程更大，舒適性比普通懸架更好。而且它還有一些高逼格的功能：調整車身高度，當汽車在高速行駛時，車身下降到合適高度，這樣可以降低車身，獲得更好的穩(wěn)定性；另外停車的時候車身降到很低，達到一低遮百丑的目的。當汽車需要通過土路等不好走的路時，車身上升來提升通過性。
當然空氣懸架的功能遠不止這些，像奔馳S和奧迪A8這種車型搭載的空氣懸架，可以預見性的提前調節(jié)。車頭配有立體攝像機，可提前掃描路面情況，如果前方有坑洼則電腦便會得知，空氣懸架可以根據(jù)此信息先行調節(jié)軟硬和高低，這樣經過坑洼路面是就跟過平底一樣舒適。當前面要轉彎時，空氣懸掛會提前調節(jié)的更硬，以獲得更好的支撐力。
另外空氣懸架可通過車內的不同駕駛模式，提供不同調校的風格，運動模式時懸架變硬，舒適模式是懸架變軟。總之這種利用空氣來改變軟硬的懸架，在舒適性上比彈簧來的舒服。
