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唐山道路清障車一輛多少錢不過，對于車主來說確是一個誘惑——以后不用頻繁地花幾百元換機油。有的產品使用說明稱，不僅免拆修復，可以修補車輛部件的磨損，能“節油減排”——節省燃油3%，能使尾氣中的廢氣降低2~1倍之類，號稱的環保。建議車主還是在專業人士指導下使用。點評：其實，大多“抗磨劑”的工作原理是靠沉積和吸附來填補活塞和缸壁的磨損間隙，但是要想通過這樣小小的產品就試圖想讓發動機內的曲軸、軸承、齒輪、氣門等金屬件不會沉積加厚，似乎有點夸張。如電極的碳棒或彈簧發生損壞或失效，應更換分電器蓋。分電器的觸點在經過一段時間的使用后，其表面會出現凹凸不平，會影響點火正時，或電火花不良，或造成發動機怠速不穩，加速不良，甚至無法啟動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。調整觸點間隙的方法是：用啟動手柄轉動發動機曲軸，然后松開固定螺絲，將臺適厚度的厚薄規片(.35～.45mm)插在觸點間，用改錐轉動調整螺絲，推拉厚薄規，稍感有阻力為合適，然后將固定螺絲擰緊并且再次復查。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有刻度，低于刻度再換。莫想洗就洗：3萬公里以上再洗不遲所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。小吳表示，由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對于有一定年齡的老車是十分必要的。但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。