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    發(fā)布者:中山朗立電氣有限公司  發(fā)布時間:2023-11-27 11:22:05  訪問次數(shù):92

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    兩互感器的二次電流差即為被測互感器誤差。此種檢驗稱比較法。互感器要求比被測互感器高出二個等級,此時互感器誤差可忽略不計。若互感器比被測互感器只高一個等級,此時試驗結(jié)果誤差應(yīng)考慮加上互感器誤差。被測互感器與互感器的二次電流差一般采用互感器校驗儀進行量。直接從互感器校驗儀上讀出比值差fx(%),相位差δx(’)。由于互感器校驗儀測的是被測互感器與互感器電流差與二次電流的比值,所以對互感器校驗儀的要求不高。要能校驗什么等級的互感器,基本由互感器決定。互感器是互感器校驗的關(guān)鍵核心。對被測互感器進行校驗,除了互感器、互感器校驗儀還要有給互感器提供一次電流的升流器。
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    電流上升變化的速率是可以根據(jù)電動機負載設(shè)定。電流上升速率大,則起動轉(zhuǎn)矩大,起動時間短。該起動是應(yīng)用多的起動,尤其適用于風機、泵類負載的起動。躍起動:開機,即以短時間,使起動電流迅速達到設(shè)定值,即為躍起動。軟啟動器(圖2)軟啟動器(圖2)通過調(diào)節(jié)起動電流設(shè)定值,可以達到快速起動效果。脈沖沖擊起動:在起動開始段,讓晶閘管在極短時間內(nèi),以較大電流導通一段時間后回落,再按原設(shè)定值線性上升,連入恒流起動。該起動,在一般負載中較少應(yīng)用,適用于重載并需克服較大靜的起動。籠型電機的減壓起動有Y-q起動、自耦減壓起動、電抗器起動等。這些起動都屬于有級減壓起動,存在明顯缺點。SCONINC變換器SCONI-LPC-B18X ,出售大秦 DPIP-31
    控制極G通過按鈕開關(guān)接在1.5V直流電源的正極(這里使用的是KP1型晶閘管,若采用KP5型,應(yīng)接在3V直流電源的正極)。晶閘管與電源的這種連接叫做正向連接,也就是說,給晶閘管陽極和控制極所加的都是正向電壓。合上電源開關(guān)S,小燈泡不亮,說明晶閘管沒有導通;再按一下按鈕開關(guān),給控制極輸入一個觸發(fā)電壓,小燈泡亮了,說明晶閘管導通了。這個演示實驗給了我們什么啟發(fā)呢?這個實驗告訴我們,要使晶閘管導通,一是在它的陽極A與陰極K之間外加正向電壓,二是在它的控制極G與陰極K之間輸入一個正向觸發(fā)電壓。晶閘管導通后,松開按鈕開關(guān),去掉觸發(fā)電壓,仍然維持導通狀態(tài)。晶閘管特點“一觸即發(fā)”。但是,如果陽極或控制極外加的是反向電壓。
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    新增機動車1510萬輛,已經(jīng)步入“汽車社會”,但全社會還與之相適應(yīng)的規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責任感。當前,致人死傷的惡通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期,2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬起,交通形勢依然嚴峻。為保護廣大群眾的生命財產(chǎn),正常的交通秩序,迫切需要進一步嚴格、嚴格,嚴厲查處危險交通行為。為此,這位負責人呼吁廣大交通參與者牢固樹立生命至上,的理念,充分尊重彼此路權(quán),禮讓馬線,寧讓三分、不搶一秒。2013年1月1日起新交規(guī)開始實施,有關(guān)“闖黃燈扣6分”的規(guī)定,在中引起很多爭議。有稱,見黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么需要提前在路口把車速降至極低,但這會交通擁堵。新增機動車1510萬輛,已經(jīng)步入“汽車社會”,但全社會還與之相適應(yīng)的規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責任感。當前,致人死傷的惡通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期,2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬起,交通形勢依然嚴峻。為保護廣大群眾的生命財產(chǎn),正常的交通秩序,迫切需要進一步嚴格、嚴格,嚴厲查處危險交通行為。為此,這位負責人呼吁廣大交通參與者牢固樹立生命至上,的理念,充分尊重彼此路權(quán),禮讓馬線,寧讓三分、不搶一秒。2013年1月1日起新交規(guī)開始實施,有關(guān)“闖黃燈扣6分”的規(guī)定,在中引起很多爭議。有稱,見黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么需要提前在路口把車速降至極低,但這會交通擁堵。SCONINC變換器SCONI-LPC-B18X ,出售大秦 DPIP-31

     

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