廣東省揭陽市公路橋梁隔音屏噪音治理廠家
隨著生產的發展和物質文化生活水平的提高，人們追求安靜、舒適、文明的環境，但汽車的不斷增多，城市空氣污染和噪聲污染越來越嚴重，成為現階段兩大主要的環境污染，尤其以大、中城市更為嚴重，工業生產、施工建設和社會生活對周圍環境帶來了空氣污染、噪聲污染。為降低空氣污染、噪聲污染的程度，我公司在吸取同類產品優點的基礎上，通過4年多的研究，試制成功了實用新型專利產品“高架聲屏障”。
高架聲屏障剪裁吸音板 按照現場的實際尺寸計算需要裁剪的吸音板尺寸，并裁剪好吸音板。要注意對立面上是否有對稱要求，尤其要注意裁開部分吸音板的尺寸，保證兩邊的對稱。
高架聲屏障一般為高密度材料，建筑隔音工程的分類，可以按照隔音的位置、隔音的方法、所采用的高架聲屏障和品種來進行分類，分為建筑物隔音與構筑物隔音兩種。如果按隔音的位置進行分類，大致分為室內隔音與室外隔音兩個類別。按照隔音的方法分類，可以分為復合隔音與構造自隔音等。
針對瀝青膠砂的蠕變特性,提出了改進分數階導數冪函數經驗蠕變本構模型,然后分別對不同應力水平下瀝青砂的蠕變恢復試驗結果和不同溫度下瀝青瑪蹄脂的蠕變試驗結果進行擬合分析,確定了相關的模型參數,分析了模型參數的物理意義及其變化規律.在此基礎上,提出了相應的瀝青膠砂高溫性能評價指標.結果表明:改進分數階導數冪函數經驗蠕變本構模型能夠較好地描述瀝青膠砂的蠕變特性,并能夠反映溫度對其蠕變變形的影響,具有較為廣泛的適用性.
市場上的的高架聲屏障質量和厚度不同價格也是不同的，各個地方物價水平有不同價格有差異。高架聲屏障安裝吸音板 吸音板的安裝順序，遵循從左到右、從下到上的原則。吸音板橫向安裝時，凹口朝上;豎直安裝時，凹口在右側。部分實木吸音板有對花紋要求的，每一立面應按照吸音板上事先編制好的編號依次從小到大進行安裝。
安裝后產品檢測數據介紹：按照通風隔聲窗的技術性能，推廣使用后，受噪聲影響路段區域室內達到噪聲標準，居住在這些路段的居民將在室內舒適環境不變的情況下，享受與不居住在路邊的住戶同樣安靜的環境，基本可解決長期存的隔聲不通風的難題，又解決交通噪聲污染，及空氣污染的問題，經測試沒裝高架聲屏障前居民室內噪聲白天為75dB左右，晚上為65dB左右，安裝后居民的室內噪聲白天為45db，晚上為35dB左右。
通過改變玄武巖纖維規格與摻量,研究了玄武巖纖維瀝青膠漿抗剪性能、抗裂性能及高溫流變性能的變化規律,并借助掃描電鏡(SEM)對其微觀機理進行了分析.結果表明:玄武巖纖維的摻加大幅提高了瀝青膠漿的極限拉力(約為原瀝青膠漿的4.5倍);高溫流變性能顯著提高,PG分級由PG70提升至PG76;在玄武巖纖維端部,瀝青呈突起狀,有利于纖維相互橋接形成網狀結構,使其應力分散,從而提高了瀝青混合料的穩定性.
高架道路聲屏障產品特點：
在公路交通噪聲能量集中的400～800Hz具有良好的吸、隔聲性能，材料具有價格低、自重輕、防水、強度大、美觀耐用、施工快速、維護容易等優點。理論降噪可達15-35db�！�
材質：鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質水泥、玻璃鋼
孔型：百葉孔型 微穿孔型
板材厚度：0.7-1.0mm（可根據需要定做）
聲屏障寬度：50cm（可根據需要定做）
應用范圍：高速公路聲屏障有百葉孔型、金屬微孔型、大弧形、小弧形、水泥木屑等多種選擇，可根據景觀特點或實際情況采取不同類型板材的搭配，充分考慮整體美觀性。
在已有水泥混凝土硫酸鹽腐蝕模型的基礎上,引入疲勞荷載影響的硫酸根離子有效擴散系數,分析不同參數對疲勞荷載作用下水泥混凝土硫酸鹽腐蝕壽命的影響;通過大量的均勻設計計算,回歸出疲勞荷載作用下道路混凝土受硫酸鹽腐蝕壽命的計算公式,可為疲勞荷載作用與硫酸鹽腐蝕工況下的水泥混凝土材料設計及壽命預估提供參考.
