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    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
    發(fā)布者:13653289690  發(fā)布時間:2019-05-14 16:26:04  訪問次數(shù):266

       江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
    如今建筑工地噪音隔聲屏障,它除了降低噪音外還具有其他作用,如:遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展,聲屏障作為當前解決交通噪聲問題的一種方法,得到了越來越多的應(yīng)用。造成這樣的主要原因是,大多數(shù)聲屏障的設(shè)計沒科學依據(jù),盲目性比較大。
    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
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        建筑工地噪音隔聲屏障可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。噪音施工項目選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。
        傳統(tǒng)金屬聲屏障的面板和背板均為平板結(jié)構(gòu),面板穿圓孔或百葉型長孔,以鋼結(jié)構(gòu)做內(nèi)部支撐,內(nèi)填充玻璃纖維或巖棉。由于表面為平板結(jié)構(gòu),加工時很難保證表面平整度,安裝完成后易導致面板起伏不一致,影響表觀;平板型面板受力情況較差,抗外力情況不理想;平板型面板不能提供更大的吸聲面積。

    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
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    為了研究鋼纖維對高強輕骨料混凝土彎曲韌性和抗沖擊性能的影響規(guī)律,對鋼纖維摻量(體積分數(shù))分別為0%,0.5%,1.0%,1.5%,2.0%的鋼纖維高強輕骨料混凝土(SFHLWC)進行了抗彎性能和自由落錘抗沖擊性能試驗,實測了其荷載-撓度曲線和初裂沖擊次數(shù)、破壞沖擊次數(shù),并計算了韌性指數(shù)和沖擊能量.結(jié)果表明:摻入鋼纖維能顯著提高高強輕骨料混凝土的彎曲韌性和抗沖擊性能,鋼纖維高強輕骨料混凝土的韌性指數(shù)與沖擊能量呈對數(shù)關(guān)系.
     隨著交通環(huán)保體制的健全和交通建設(shè)項目“三同時”制度的進一步落實,聲屏障作為一種簡單、實用、易操作的交通噪聲控制措施,正被公路建設(shè)單位優(yōu)先采用,所以我國應(yīng)加緊《公路聲屏障設(shè)計規(guī)范》的制定,規(guī)范聲屏障的聲學設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料設(shè)計、景觀設(shè)計,使聲屏障設(shè)計程序化、規(guī)范化、科學化。
       建設(shè)聲屏障的主要弊端是會對司乘人員產(chǎn)生心理上的壓抑感以及破壞自然景觀。有的建設(shè)者甚至錯誤地認為把聲屏障作為廣告牌使用可以解決這個問題,但這會影響駕駛安全性,因此聲屏障的景觀設(shè)計一方面要遵循建筑形式一般原則,使其保持與道路及周圍環(huán)境的整體性和一致性,同時不要影響駕駛安全性。對聲屏障聲學設(shè)計的重要性要有深入的認識。聲學設(shè)計是聲屏障設(shè)計關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其設(shè)計完善與否,將直接關(guān)系到聲屏障的減噪效果。
    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
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       江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
     空間噪音的治理方向是當今的環(huán)保企業(yè)科研的方向,問題是解決噪音實質(zhì)的消音體制作工藝,應(yīng)用材料等。今天看到環(huán)保企業(yè)生產(chǎn)的消音體,聲屏障,隔音體的產(chǎn)生。現(xiàn)在延伸出的空間消音體,它的面料早期是進口產(chǎn)品,現(xiàn)在已經(jīng)有國內(nèi)中材集團研發(fā)的產(chǎn)品代替了,這個是打破原有的聲學方式的思路,聲屏障的消音體也得到廣泛的應(yīng)用,聲屏障的生產(chǎn)性材料已經(jīng)到了五花八門現(xiàn)狀,在行業(yè)里產(chǎn)生價格不一,產(chǎn)品消音量不一,應(yīng)用的方向不一,整個產(chǎn)業(yè)鏈成熟,關(guān)鍵是應(yīng)用材料還要進一步的跟進,有玻璃絲棉,發(fā)泡鋁,荊條壓板,布毯,不銹鋼花等。
        空間噪聲傳導的布局是至關(guān)重要的一環(huán),聲源方向,回波的程序,消音量的大小。有的噪聲企業(yè)講找個聲學環(huán)保企業(yè)治理不就可以了嗎,還有那么麻煩嗎?是的,問題就在這里,這就是噪音治理系統(tǒng)的重要性,比如演唱會,要音質(zhì),要降噪,這樣的問題與生產(chǎn)車間環(huán)境的噪音治理就有不同的方案,施工工藝,技術(shù)處理。空間噪音的聲波回應(yīng)距離,這個時間一定要在路途中攔截,這個物體就是噪音治理的核心。
    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家
     采用聲屏障控制公路交通噪聲是有一定限度的。一般來說,所需衰減量為5dB,采用簡單聲屏障即可達到目的;所需衰減量為10dB,選用聲屏障也是可行的;所需衰減量為15dB,用聲屏障就很難達到了;衰減量為20dB,則只用聲屏障幾乎不可能達到所需控制目標。聲屏障產(chǎn)品可采用1.0-1.6mm鍍鋅板,通過數(shù)控設(shè)備,壓制凹槽以增加強度,使其產(chǎn)品抗10-12級臺風,抗壓300kg/m2。百葉型設(shè)計時充分考慮防水,防塵,其角度設(shè)為45度,在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響,構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施,避免構(gòu)件內(nèi)部積水;設(shè)計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。

    江蘇省南通市橋梁聲屏障生產(chǎn)廠家

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    為提高瀝青穩(wěn)定碎石的抗裂性能,優(yōu)化設(shè)計了粗集料間斷半開級配的瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-25),并對其進行了應(yīng)力比分別為0.1,0.2,0.3,0.4和0.5的雙面剪切疲勞試驗.結(jié)果表明:應(yīng)力比對ATB-25梁式試件疲勞壽命具有顯著影響;各應(yīng)力比下其疲勞壽命均服從雙參數(shù)Weibull分布.同時建立了不同失效概率下的概率型(p-S-N型)剪切疲勞方程.
                                               
                                       

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