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軸流風機葉片同其它材料制成的葉片一樣,對其線型、扭轉角、氣動效益、表面質量都有嚴格的要求,而葉片的成形又是以模具為依托的，所以一臺優質的風機其內部的每個配件的質量都很重要。實際通風除塵管道壓力損失，由于某些原因都會與計算結果有所不同，這是不可避免的，因而設計規范中的計算最大允許誤差為10%～15% 。任何忽視這種必要的程序計算，都將對無動力通風器運行效能的發揮產生重大影響，必須給予高度重視�！ �(1) 無動力通風器管網阻力計算額定值不準確的原因：管網阻力計算的粗疏和采用阻力系數不夠準確;不合理的配置系統有效半徑;確定風機進氣條件不真實;選型隨意缺乏應有的準則;施工監理忽視施工過程中現場設計變更的影響等。都會使計算結果與實際損耗誤差超過 30% 甚至更多，導致選型的額定性能與實際運行性能不匹配，結果實際運行性能發生改變�！ �6)對有消聲要求的通風系統，應首先選擇效率高、葉輪圓周速度低的通風機，且使其在最高效率點工作;還應根據通風系統產生的噪聲和振動的傳播方式，采取相應的消聲和減振措施。通風機和電動機的減振措施，一般可采用減振基礎，如彈簧減振器或橡膠減振器等�！ �7)在選擇通風機時，應盡量避免采用無動力風機并聯或串聯工作。當不可避免時，應選擇同型號、同性能的通風機聯合工作。當采用串聯時，第一級通風機到第二級通風機之間應有一定的管路聯結。
無動力通風帽外表處置是嚴格依照要求進行除銹，鋼鐵外表除銹不徹底，鋼材外表留有一層軋制的氧化鐵皮。過氧化皮是高溫腐蝕產物，主要是四氧化三鐵，含微量鹽的水中，與鋼鐵的電極電位差可達0.26伏。水膜中軋制氧化皮將作為在陰極，純鋼鐵形成陽極。陽極不時地被腐蝕、陰極逐漸地擴大，銹蝕產物拱破涂層，鋼結構就被腐蝕。所以，做好除銹處置至關重要，外表處置質量應達到涂裝前鋼材外表預處理規范的Sa2.5級。大部分的無動力風帽都是由電機，空心轉動軸，轉子，彈性聯軸器，減速機等部分組成，這些組成部分也決定了無動力風帽在使用中會面臨一系列比較麻煩的問題，比如無動力風帽的震動問題，就是非常典型的�！ е抡駝拥脑蚝徒鉀Q方法我們來為用戶介紹一下，當無動力風帽機體的葉片緊固螺栓松動時，必須要及時緊固;基座剛度不夠，要進行加固處理;如果聯軸器損壞或找正不好，需要修理聯軸器，重新找正;地腳螺栓松動，要緊固;轉動軸彎曲，需要校直;軸承磨損或損壞，當然得要更換成新軸承�！ C體的輪殼軸孔與主軸配合不嚴時，我們需要重新配鍵，研磨修理;葉片組不平衡，葉片腐蝕或表面有附著物，要及時清除附著物、找平衡，當葉片角度不一致或者葉片角度過大，這都得要調正。 我們使用無動力風帽離不開軸承，如果軸承壓在運轉時力過大，就會造成很嚴重的磨損，振動一般都是機器軸承不平衡引起的，振動就會由于不平衡的使用狀態而產生了。如果軸承的出現松動情況，時間長了就會引起無動力風帽無法進行作業，所以我們經常對無動力風帽進行檢查，及時發現問題，及時解決問題。1、因為油中有水的緣故造成的排煙風機故障。油中帶水太多，油煙中含有水汽，當水汽遇到較冷的管道就冷凝成水，冷凝水在無動力排煙風帽出口管道油煙分離器排水不暢的情況下通過其出口管道倒流至風機機殼內，再從無動力排煙風帽機殼進入電機，引起線圈絕緣降低造成電機燒壞�！ �2、因為改造時風機選型偏大。為了減小軸承箱負壓，將無動力排煙風帽出口風門關小至20%開度，確保主油箱-150～-250Pa的負壓。這樣，無動力排煙風帽憋壓，再加上出口風門開度偏小，造成水、油不易從機殼內排走，長期存留風機機殼內，從而進入電機后造成電機燒壞。